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https://w.atwiki.jp/ksr110a8/pages/13.html
本体、改造、消耗品に関するインプレのページ 基本的には主観情報なのであくまでも参考程度に。 オイル 純正 カワサキ KAWASAKI 4サイクルオイル T4 SF10W-40 一番無難なオイル。高回転は少し重めでギアは少しがさがさした入り具合だけど、 ギア抜けは起き難い。焼けると独特の匂いがする。 ホンダ HONDA ウルトラ S9 10W-40 純正より音が静かになる。高回転も回りやすい。始動も楽。但しオイルが暖まってくるとギアが抜けやすくなる。 ＭＢグレードで本来ＫＳＲには向かないので、どういう支障をきたすかは未知数。 ホンダ HONDA ウルトラ G3 10W-30 大体純正オイルに近い使用感。ギアの入りは純正ほどにはがさつかない。 割と無難な感じだが焼けた匂いにカワサキを感じない。 ホンダ HONDA ウルトラ S9 10W-40 + スーパーゾイル 純正より音は静かで高回転も回りやすいし、始動性も良く、ギアの感触も良好。 良い事だらけのようだが、オイルが少し泡立ち易い。（窓で見る限り） 冷却効率は落ちているはずなので要注意か？ マグネット付きアルミドレンボルト ガスケットが純正ではなく専用品になる。これが少し割高。 アルミだけに強度は低いのでトルクの掛けすぎに注意。 （馬鹿力でねじ切りましたｗ） フィルターオイル 純正 シングルグレードのオイルのようで粘性が余り無いので、暫くするとドレンに落ちて溜まる。（購入時に塗布されていた） ワコーズ フィルターオイル スプレーなので余り手間が無い。 粘度が高い、というか粘る、糸引く、納豆みたいだ。 お蔭でドレンに落ちてくる気配が無い。 フロントスプロケット １４丁 （マニュアルクラッチで他完全にノーマルの状況で。） ギア比が変わるので全体的に加速型になる。 元々回しても仕方ない割には出足も粘らない１速は粘るけど もっと頭打ちの早い完全な出足用のギアになる。 出足がトルクフルでもとよりはずっといい。 ２速は６０まで引っ張れたのが５５近辺までで、頭打ちな感じ。 ３速は坂道での失速はなくなるけど２速同様頭打ちは早い。 ４速はオーバードライブでもなければ粘りも何にもなくて、 ３速吹け切ったから仕方なく入れる感じだったけど、 少しは使える感じがして来る。 但し最高速は落ちるし、幻の５速を探したくなる。 感触としては全てのギアで５キロ程度下がる感じ。 ストップアンドゴーの多い市街地や丘陵地帯に住んでいる 人にはいいけど、一桁国道で８０以上で巡航しないと 殺されそうな地域の人には向かないかもしれない。 ピザ体型のライダーにはお奨め。 ボアアップ等他のパワーアップをした場合には１５丁に 戻す事をお奨めする。 豚鼻撤去 （マニュアルクラッチ、Ｆスプロケ１４丁のみ） 開けた時の瞬間的な間や全体的なスロットルの追随制は 改善されるような気がする。 但し、ミドルスロットル以降の吸気爆音は族車。 全開時は爆音マフラーと丙丁つけ難い。 乗っている真下から聞こえるから、乗員にとってはマフラーより 五月蝿いかもしれない。 ミドル以下はいつもの静かなＫＳＲに戻る。 プラグは真っ白。 ＭＪ、ＰＪを調整するか番手を上げる必要があるかも。 ＫＬＸの豚鼻に交換 （マニュアルクラッチ、Ｆスプロケ１４丁のみ） プラグは少しマシな色だがまだ薄い感じ。 音は格段に改善されるが、回すとノーマル豚鼻よりは 少し勇ましい音がする。 レスポンスはノーマルよりいい感じ。 ＭＪ，ＰＪ煮詰めればかなりいいかも。 静音微改造派にはお奨めかもしれない。 タイカワ125ボアアップ、ＫＬＸの豚鼻、ＫＬＸのダクト、象鼻撤去、キャブＰＢ18 （マニュアルクラッチ、ピザ積載時） マフラーノーマルなのでアイドル近辺は静かです。 加速時、高速時には吸気音が五月蝿くなります。 トルクは格段にアップします。 各ギア５ｋｍ/ｈ増しぐらい。 15度くらいの上り坂ならピザが乗っても3速70ｋｍ/ｈくらい出ます。 但しハイカム入れてないので上のレスポンスはノーマル並ぐらい。 実用最高速度よえｋｍ/ｈ、最高速度ぬわあｋｍ/ｈ（平地、若干向かい風助走2ｋｍ程度） マフラー交換アドレスやマフラー交換リードには中速域以降で勝てません。 夏場 ＭＪ92 秋口 ＭＪ95 冬 ＭＪ92 ＰＪ40 チョーク無しで始動なので、ベストといい難いかもしれません。 標高５００を超える辺りから中速域がボコつきます。 ＭＪアップするとアイドル域近くもかなり濃くなるような気がします。 （始動時のチョークの有無から類推して） でも、ＭＪアップで下の濃さの帳尻併せると、全開域で濃くなりすぎる気がします。 タイカワ125ボアアップ、ＫＬＸの豚鼻、ＫＬＸのダクト、象鼻撤去 キャブＰＢ18 （マニュアルクラッチ、ピザ積載時） クラッチスプリング２本追加、武川ハイカムＫ-10追加、キタコユニエアベント ２つ追加。 キャブ設定 （南関東平野部）冬季 ＭＪ92 ＰＪ40 平地 風無し 二速全開で75ｋｍ/ｈ（どノーマル時60ｋｍ、ハイカム無し65ｋｍ） 低速トルクはハイカム無しより一回り薄くなる。 タコがないから感触による類推だけど、3000回転以下がかなりトルクが薄い感じ。 5-6000位の馬力の向上、以前回らなかった高速域が+1000くらい回る感じ。 結果として出足が悪くなって２速以降で挽回するような感じ。 エアベントを追加するまではどノーマルよりも低速域がスカスカだった。 ＭＪはもう少し濃く出来る感じ。 試す機会がないけど、多分平地風なしメーター読みぬぬわまで いけるかもしれない。 但し４速高回転時のトルクも薄いので、かなりの長さの直線道路が必要。 低中速トルクと高回転のトレード。 ＫＳＲの素のエンジンの特色がほぼ無くなるので、中回転域のトルクに乗せて お気楽に乗るＫＳＲが好きな人にはお奨めしない。
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/377.html
3人乗り 1台のバイクに3人同時に乗車すること。もちろん通常は道路交通法違反(未作成)。暴走族のお家芸である。 なお、サイドカー(未作成)付きの場合は、本体側のピリオンシート(未作成)が使える状態であり、乗車定員数を3人と登録してあれば、合法的に日本国内でも3人乗りができる。 余談 主に東南アジアの国々のバイタク(未作成)では、カブ(未作成)系バイクの荷台(未作成)を横に広げる改造などを施して、1台に5人も6人も乗っている光景を目にすることもある。原チャに3ケツなどかわいいものなのかもしれない。 同義語 「3ケツ」 関連語 「タンデム(未作成)」「珍走団」「箱乗り(未作成)」「2人乗り(未作成)」「暴走族」 2007年04月30日
https://w.atwiki.jp/xzx1qk5/pages/71.html
897 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/01/20(日) 17 18 07 ID ksKpo4rK 自分は、中型アメリカンバイクを手に入れた。 バイクってタンデムすると胸が当たるというのを聞いて、早く女の子とタンデムしてみたかった。 タンデム願望の高まりからシーシーバーを装着して、誰でも良いから女の子を乗せたかった。 と、バイクを買ってから一年後、彼女ができて遂にタンデムが出来ることとなった。 彼女のおっぱいは巨乳で早くタンデムするのが楽しみであった。 ある日、遂にその日がやってきた！ 彼女とはキスもまだしたこともない夏のデートの日であった。 彼女を後ろに乗せて、初めてのタンデム走行！ 数時間走っても、後ろに「ムニュ」という感じは一度も訪れなかった。 信号待ちでふと後ろを見てみた。 彼女は優優とシーシーバーにもたれて青空を見上げていた。 彼女の瞳は青空に輝き長い髪の毛が風に流れていて綺麗だった。 自分も青空を見上げたくなって、彼女をシーシーバー代わりにもたれた。 「ムニュ」 青空がピンク色に広がった。 今までにおっぱいを触ったこともなかった自分は、すぐにギンギンになってしまった。 胸があたっているのを彼女が察知して「胸があたってる！！」と彼女が言った。 俺「あっごめん！俺も青空みたくなって！悪気は無かったんだ。」 彼女「本当は好きなんでしょ！？」 俺「う・・・・うん。でも今のはたまたまで・・・ごめんね。」 彼女は俺の左肩から顔を出して、ズボンの膨らみを観察したようだった。 そう言って信号が青になりバイクを走らせた。 すこし経つと、彼女の腕が俺の全身を強く抱きしめた。背中に精神を集中しおっぱいを感じた。 ビンビンになりながら、バイクを走らせた。 彼女の抱きつく腕がだんだん腰の辺りまで下がってくるのを感じた。 その右腕が、俺のズボンの中へ入ってくるのを感じた。 彼女は俺のアレをアクセルのようにひねったり、ヌポヌポしたりし始めた。 彼女「まだアクセル全開にしてないよ？」 俺「うん・・・これ以上アクセル開けたら捕まっちゃうよ・・・」 彼女はそれでも右腕のアクセルを吹かし続ける。 俺のアレは耐えることができずに、ガス欠になるまで搾り出されてしまった。 その日はパンツがぐしょぐしょになってしまって、彼女の家でパンツを洗ってもらうことに家に行きました。 それからは色々なことがあったりして月日が経つ・・・・ いつからか、バイクに乗りながら、おっぱい触ったり、マ○コ触ったり、チューしたりするのが 普通になっていった。 そんな彼女とは、今は別れてしまった。 そして、思い入れのあるバイクも手放してしまった。 今頃、どこかであのピンクバイクが走っているのかと思うと、オーナーが可哀相で申し訳なく思った。 彼女の居ない今の自分は新たに大型バイクを購入した。 今のバイクは「ムニュ」っと常になりやすい、ネイキッドタイプを選び、 前傾姿勢で更に密着出来るように、セパハン、バックステップを装着し 加速で抱きつきが良くなるように、カスタムをコツコツと仕上げた。 周りから見たら、バイクオタクにしか見えないが、バイクに乗っている本人にしか分からないピンクカスタムが進行中である。 バイクは走るラブホテルやぁ！！
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/546.html
スキッドプレート（skid plate） （1） 主にオフロードバイク(未作成)のエンジン前下部に取り付けるプロテクター(未作成)のこと。樹脂(未作成)製かアルミニウム製が多い。 石が飛んできたり段差を乗り越えたりするときに、この表面を滑らせるようにする所から「skid（滑る）」と名前がついている。 関連語 「エンジンガード」「オフロードバイク(未作成)」「スキッドガード(未作成)」「フレームスライダー(未作成)」 （2） 車のスリップ(未作成)体感装置の一部。車がこのプレートの上を通過すると、片輪だけが乗っているタイミングでプレートがずれるように動き、意図的にスリップ(未作成)の状態を作り出す。 ツインリンクもてぎなどに研究・レクリエーション用で設置されている。 2007年04月30日
https://w.atwiki.jp/yamamura2/pages/11158.html
【TOP】【←prev】【PlayStation】【next→】 SIMPLEキャラクター2000シリーズ Vol.03 仮面ライダー THE バイクレース タイトル SIMPLEキャラクター2000シリーズ Vol.03 仮面ライダー THE バイクレース 機種 プレイステーション 型番 SLPS-03308 ジャンル レース 発売元 バンダイ 発売日 2001-10-25 価格 2000円（税別） 駿河屋で購入 プレイステーション
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/383.html
モーサイ バイク雑誌「モーターサイクリスト(未作成)」の略称。 同義語 「モーターサイクリスト(未作成)（2）」 2007年06月07日
https://w.atwiki.jp/niconicojikyouplay/pages/68.html
ＴＨＥ・加藤 ～エキサイトバイク～ 【ゲーム】エキサイトバイク（FC） 【作者名】加藤、（しんすけ） 【状況】単発 （08/01/04） 【リンク】 【マイリストへのリンク】http //www.nicovideo.jp/mylist/4170021 【備考】 名前 コメント
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RX-8 カート サーキット? モータースポーツ
https://w.atwiki.jp/niigatabikenori/pages/12.html
【美味い米】新潟のバイク乗りVol.00【美味い酒】 県外からお越しの方へ ルートや食べ物のオススメを知りたい場合は是非スレで聞いてみてください。 その際、自分の好みを含めたうえで書き込んでもらえば理想に近くなるかと。 新潟のバイク乗りのイイ人たちが激しく情熱的にレスります。たぶん。 【鉄壁の掟】 落とさないように気を付けろ!! ﾏﾀｰﾘ汁!! 方言は極力使わない、でも時には激しく使え!! 県外の人、転勤で来た人には優しく汁!! 【海苔すすめ】 下り米山SA さばサンド (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 栃尾 R290とちお 油揚げ (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 良寛の里 ガンジーソフト (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 上り川口SA フローズンヨーグルトクレープ (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 【新潟県内のおすすめ道の駅】 天領の里 ・良寛の里 ・阿賀の里 ・R290とちお 新潟のネズミ捕りポイント (捕まった方・見かけた方は地図上に登録してください。） http //nezumi.my-svr.com/modules/mygmap/?lat=139.1 lng=37.6 z=9 新潟バイクスレ過去ログ [cache]栗汁!! http //pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_8a_83+_83o_83C_83N/ 新潟関連スレ http //www.ruitomo.com/~gulab/s.cgi?o=r k=%90%56%8A%83 ※つづきは 2-5 あたり（←スレ立て人へ。この行はなるべく 1に入れて下さい。専ブラで参照しやすくする為です） 新潟県関連スレ（酒、米、ラーメン等キーワードを追加して検索すると便利） 新潟ttp //find.2ch.net/index.php?STR=BBS%3A2ch+%BF%B7%B3%E3 COUNT=10 TYPE=TITLE BBS=2ch 長岡ttp //find.2ch.net/index.php?STR=BBS%3A2ch+%C4%B9%B2%AC COUNT=10 TYPE=TITLE BBS=2ch 上越ttp //find.2ch.net/index.php?STR=BBS%3A2ch+%BE%E5%B1%DB COUNT=10 TYPE=TITLE BBS=2ch 新潟県内ののバイクパーツ＆ウエア取扱店 ･ 南海部品(新潟市）http //www.nankaibuhin.co.jp/nsc/map/map243.html ･ 中央部品(新潟市・長岡市）http //www.ncb-kk.co.jp/ 新潟のバイク乗り @ ウィキ http //www37.atwiki.jp/niigatabikenori/ 新潟バイク海苔板 http //jbbs.livedoor.jp/auto/5309/ 自動車掲示板◆@越後◆ http //jbbs.livedoor.jp/auto/2010/ 新潟県内のバイク店一覧 http //bikeshop.bikeshumi.net/niigata/ 新潟県内の二輪進入禁止道路 奥只見シルバーライン（裏道の国道352号は最近二輪進入禁止が解除され通行可） 弥彦スカイライン（山中腹のゲートまでなら二輪通行可） バイク板 車板まとめブログ ttp //tires2or4.blog78.fc2.com/ 過去スレ （※2ch スレ一覧参照）
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/468.html
エンジンレイアウト エンジンのシリンダー(未作成)の配置のこと。 車体(未作成)の重心(未作成)を決定付けてハンドリング(未作成)に関係したり、振動(未作成)の発生傾向が変わって乗り心地(未作成)に影響したりする。カウル(未作成)の無いエンジンが見えるバイクであれば、見た目(未作成)にも大きく関係してくる。 バイク用エンジンレイアウト一覧 並列エンジン(未作成) V型エンジン(未作成)（L型エンジン） 水平対向エンジン(未作成)（ボクサーエンジン(未作成)） スクウェアエンジン 直列エンジン(未作成)（タンデムエンジン(未作成)） 縦置き 横置き 直4 Vツインエンジン(未作成) バーティカルエンジン(未作成)（バーチカルエンジン(未作成)） 関連語 「気筒」「シリンダー(未作成)」 2007年04月30日